Команда Мерседес підтвердила, що її наступний великий пакет оновлень боліда Формули-1 прибуде на найближчий етап у Малайзії, де колектив сподівається знову включитися в боротьбу за поул-позицію.
Срібні стріли є впевненим лідером чемпіонату 2026 року з перевагою у 145 очок над Феррарі, яка йде другою, попри те, що останній великий апгрейд команда привозила ще до Монреалю у травні.
Тото Вольфф, Джеймс Аллісон та Ендрю Шовлін
Натомість німецький колектив волів встановлювати незначні оновлення під конкретні траси, тоді як його найближчі переслідувачі — Феррарі та Макларен — діяли набагато агресивніше у питанні розробки новинок.
Тож хоча Мерседес виграв перші шість гонок сезону, відтоді команда здобула лише чотири перемоги в останніх восьми етапах, оскільки Макларен та Феррарі скоротили відставання, взявши по дві перемоги за цей період.
Проте німецька команда сподівається відновити своє домінування під час гоночного вікенду в Малайзії 2–4 жовтня, який відбудеться після етапу в Баку на тлі повернення азійської країни до календаря Формули-1 замість Бахрейну.
Виступаючи в подкасті Nu SilverArrows Radio Show, директор трекової інженерії Ендрю Шовлін зазначив: «Ми не привеземо багато нового до Баку, але насправді це траса, де важливіший лобовий опір, а не притискна сила. Тож болід був хорошим у Монці, і сподіваємось, він добре працюватиме в Баку. Але вам потрібна машина з хорошою швидкістю на прямих».
«Однак у Баку потрібні й інші речі, як-от природа міської траси, майже монтекарлівська здатність справлятися з повільними поворотами та утримувати всі колеса на землі. А от оновлення прибудуть починаючи з Малайзії, і, сподіваємося, ми зробимо гідний крок вперед. Я не думаю, що ми відірвемося попереду на милі, але, сподіваюсь, повернемося на позицію, де зможемо впевнено виходити на кваліфікацію, знаючи, що боремося за поул».
Хоча Мерседес виграв два попередні етапи в Монці та Мадриді завдяки домінуючому виступу пілота Кімі Антонеллі, команда насправді не завойовувала поул-позицій з того часу, як італієць показав найкращий час у Спа у липні.
Це серія із чотирьох гонок, у трьох з яких поул діставався гонщику Макларен Ландо Норрісу, що різко контрастує з початком 2026 року, коли Срібні стріли брали поули на кожному з перших 10 етапів.
«На початку сезону ми їхали з думкою, що маємо машину, яка за умови виконання ідеальної роботи повинна завойовувати поул, — додав Шовлін. — Ми повинні боротися за перемогу в гонці. Тоді як зараз різниця між першим і шостим місцями становить одну-дві десяті, і це важко передбачити, оскільки Монца — унікальна траса, якій потрібен швидкий болід із низьким опором, а новий автодром у Мадриді не міг бути ще більш іншим. Але ми просто фокусуємося на тому, щоб витиснути максимум із машини, і якщо перемагаємо — це чудово».
Керівник команди Тото Вольфф також зазначив, що Мерседес уже перенаправив частину ресурсів на розробку боліда 2027 року, але Малайзія отримає останній серйозний пакет оновлень для чемпіонського боліда W17.
Посідаючи перше місце в командному заліку, Мерседес-AMG Petronas наразі має в активі 503 очки.
Першоджерело: Autosport
